Новый PEUGEOT 408 от французского автоконцерна, обзор, характеристики, комплектации и цены, фото, видео

Содержание

Обновленный «калужский» Peugeot 408

Пежо 408 (2020-2020) цены и комплектация. Технические характеристики «New 408» и обзор с фотографиями.

Peugeot 408 представляет собой бюджетный седан (формально «C-класса», но по «европейским размерным меркам» фактически является уже полноправным представителем сегмента «D»)… Автомобиль специально адаптирован к тяжелым условиям эксплуатации, а направлен, в первую очередь, на мужчин средних лет, в основном семейных…

Рестайлинговый трехобъемник первого поколения для российского рынка (хотя в том же Китае уже три года как выпускается модель второго поколения) был впервые представлен в конце мая 2020 года, а вскоре после этого началось его производство на мощностях калужского завода концерна PSA.

В результате обновления «француз» получил новое «лицо», оформленное в стиле свежих моделей марки, примерил небольшие «обновки» в интерьере и обзавелся новыми опциями, однако не обошелся и без технических «метаморфоз» – ему отделили новый базовый двигатель, стыкующийся с 6-диапазонным «автоматом» вместо 4-ступенчатой коробки передач.

Модернизация заметно изменила восприятие Peugeot 408 – изменения, коснувшиеся передка, сделали облик автомобиля более привлекательным, «взрослым», современным и даже агрессивным. Анфас седан выставляет напоказ симпатичные фары, обрамленную хромом шестиугольную решетку радиатора и рельефный бампер с интегрированными светодиодными «гирляндами» дневных огней.

С других же ракурсов трехобъемник сохранил узнаваемые очертания и обошелся без каких-либо видимых нововведений.

«408-й» – это, как уже было отмечено, «переросток C-класса», который насчитывает 4703 мм в длину, 1535 мм в высоту и 1815 мм в ширину. Между колесными парами у «француза» простирается база протяженностью 2710 мм, а под «брюхом» присутствует солидный, для седана, клиренс – величиной 178 мм.

Рестайлинг не превознес радикальных перемен в салон Peugeot 408 – ему отделили рельефный руль с серебристыми вставками и «приплюснутым» в нижней части ободом и «фамильную» мультимедийную установку с 7-дюймовым емкостным экраном. В остальном – это все тот же симпатичный и добротный интерьер, обладающий продуманной эргономикой и достаточно качественной отделкой.

На прежнем уровне остались и грузопассажирские возможности французского седана: его «апартаменты» способны вместить водителя и четырех взрослых седоков, предоставив им солидное количество свободного пространства, а багажник рассчитан на перевозку до 560 литров поклажи.

Технические характеристики. Для рестайлингового Peugeot 408 заявлено три силовых агрегата на выбор:

  • Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый «атмосферник» объемом 1.6 литра с функцией многоточечной подачи топлива и 16-ю клапанами, который развивает 115 лошадиных сил при 6050 об/минуту и 150 Н•м пикового момента при 4000 об/минуту.
  • Более мощный бензиновый вариант – рядная 1.6-литровая «четверка» с турбокомпрессором, 16-клапанной архитектурой ГРМ и непосредственным «питанием», вырабатывающая 150 л.с. при 6000 об/минуту и 240 Н•м крутящей тяги при 1400 об/минуту.
  • Альтернатива им – дизельный агрегат на 1.6 литра с четырьмя «горшками», 8-клапанным ГРМ, турбонаддувом и технологией Common Rail, имеющий в своем активе 114 л.с. при 3600 об/минуту и 254 Н•м пикового потенциала при 1750 об/минуту.

«Младший» бензиновый мотор сопрягается с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом», «старший» – исключительно с автоматической коробкой передач, а дизелю в тандем отводится только 6-скоростная «ручная» трансмиссия.

В зависимости от версии, максимально Peugeot 408 устремляется до 187-207 км/ч, а с места до 100 км/ч разгоняется по истечению 9.6-12.5 секунд.

Бензиновые модификации «переваривают» от 6.6 до 8.2 литров топлива в цикле «трасса/город», в то время как расход у дизельного варианта ограничивается лишь 4.8 литрами.

В основе рестайлингового «408-го» лежит переднеприводная «тележка», доставшаяся ему от универсала 308 SW. Спереди автомобиль снабжен независимой подвеской вида МакФерсон, а сзади – полузависимой конструкцией с торсионной балкой (на каждой из осей – с поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами).
На седане применен реечный рулевой центр с электрогидравлическим усилителем управления. «По кругу» колеса трехобъемника наделены дисковыми тормозами (во фронтальной части – с вентиляцией) с ABS и EBD.

Комплектации и цены. На российском рынке обновленный вариант Peugeot 408 (2020-2020 модельного года) предлагается в четырех исполнениях – «Entry», «Access», «Active» и «Allure».

  • За машину в базовой комплектации дилеры минимально хотят 949 000 рублей, а ее оснащение не отличается разнообразием: светодиодные ходовые огни, ESP, ABS, полноразмерная запаска, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, противотуманные фары да электростеклоподъемники.
  • Комплектация «Access», оснащенная кондиционером и подушками безопасности, стоит от 992 000 рублей, а за версию с АКПП придется заплатить от 1 045 000 рублей…
  • Цены на «топ-модификацию» стартуют с отметки 1 147 000 рублей, а ее особенностями являются: четыре подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные «катки», двухзонный «климат», мультимедийный центр, камера заднего обзора, аудиосистема, подогрев передних кресел, круиз-контроль, задний парктроник, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла и многое другое.

Отзывы

Новый Peugeot 408 2020: фото и цена, характеристики седана

Этот небольшой седан уже долгое время считается в Европе одним из лучших за свои деньги, так как он обладает прекрасным оснащением и может похвастаться приличными характеристиками. Каждое обновление делает машину Peugeot 408 седан еще лучше по всем показателям. Не стал исключением и этот рестайлинг, который заметно преобразил внешность автомобиля.

Новая модель также может похвастать еще более качественным салоном, в котором теперь появится современная мультимедийная система. Нет сомнений в том, что Пежо 408 2020 будет продаваться еще лучше предшественника, так как машина имеет все необходимое для этого.

Плюсы и все минусы Пежо 408

  • Вместительность салона
  • Комфорт
  • Подвеска
  • Мультимедиа
  • Багажник
  • Проходимость
  • Шумоизоляция
  • Управляемость
  • Динамика
  • Дизайн
  • Коробка передач
  • Обзорность
  • Расход топлива
  • Надежность
  • Безопасность
  • Стоимость обслуживания

Отзывы владельцев Peugeot 408

Идеальна для переездов из города в город. Автомобиль достаточно тяжелый, что добавляет устойчивости и плавности при быстрой езде по трассе… Не плохая шумоизоляция, большой багажник. На заднем сидение можно сидеть людям высокого роста, колени не упираются, как в других седанах. Печка греет хорошо, зимой не замерзните. Клиренс позволяет парковаться у любых бордюр.

Отзыв короткий т.к. машина ещё новая. Отличная тяга и экономичный мотор, тихий. На полном баке проехал до заправки 1 250 км. Из моих предыдущих авто это явный лидер.

Салон Пежо 408 удобный и вместительный. Кузов вроде как полностью оцинкованный. Электрофен радует и обогревы форсунок и зоны дворников. Из минусов зеркала и длинная антенна, которую сразу заметил на короткий хвост. Много детских болячек; дешёвые одноразовые лампы. Забрызгивает боковые стекла, лечится антидождем, широкие пороги. Да ещё багажник автомобиля очень большой но проём багажника затрудняет погрузку больших чемоданов или коробок.

По конкурентам такого огромного салона нет ни у кого! Багажник хорош — перевез оконные рамы (1,5 м Х 0,53 м) 6 шт. сложил седенья. Все увез.
Искал авто только на дизеле. Соответственно бензин не рассматривал. Из конкурентов сейчас только Рено Докер из Марокко, дизель 90 л.с. с расходом в 5 л. на 100 км.

Peugeot 408 комфортная, большой багажник и салон, клиренс для наших дорог. Радует связка коробка- двигатель…реагирует быстро, неплохая динамика.Причем коробка японский айсин и тут я спокоен за надежность в отличие скажем от DSG. Перед покупкой детально изучал машину и каких-то жестких косяков не обнаружил…можно сказать о нашей сборке, но не все так плохо)

Дизельный седан с небольшим расходом и множеством опций от 890 т.р. — новый Peugeot 408 2020

Данный автомобиль является одним из лучших в плане цена-качество. Сложно отыскать более подходящую модель за столь скромную стоимость. Презентабельный внешний вид, надежность и приличные характеристики – основные плюсы авто. После рестайлинга, новый Peugeot 408 2020 получил ряд обновлений, связанных с салоном и улучшением начинки автомобиля. Появилось и более интересная и необычная мультимедийная система, которая позволят с комфортом прослушивать музыку, читать сообщения и просматривать видео. Все это однозначно добавит поклонников французскому автоконцерну.

Читайте также:  Ремонт и эксплуатация Peugeot LASER v6.5

Отрицательных сторон у автомобиля практически нет. Качественный салон, отличные показатели во время езды по пересеченной местности и привлекательный дизайн, позволит насладиться новым авто каждому.

Комплектации

Новая модель Пежо 408 2020 года стала более качественной по нескольким показателям. На фото она смотрится очень стильно. Кузов, комплектации и цены обновились, и, судя по отзывам, производителю вновь удалось привлечь к своему продукту внимание.

Не вставляйте заправочный пистолет в бак до оплаты: эксперты рассказали о новом способе обмана

Хотели как лучше: новые правила регистрации ТС обернутся для россиян большими проблемами

«Предъявите диагностическую карту!»: правомерно ли такое требование инспектора ГИБДД?

Прежде всего, добавились некоторые дополнительные возможности, такие как:

  • Значительные изменения претерпела и система стабилизации на дороге – теперь имеется возможность легко реагировать на любые неожиданности на дороге. Данное изменение, является одним из ключевых в новой комплектации.
  • Установлена система слежения за скоростью на дороги – такая фишка будет полезна абсолютно каждому водителю. Аварийность на дороге снижается, а процесс вождения упрощается. Именно эта особенность позволяет без проблем ездить в городских условиях, где необходимо строго соблюдать скоростной режим.
  • Легко настраиваемый климат-контроль – без качественного климат-контроля, сложно представить комфортную езду в зимний и летний период. Благодаря инновационной системе, есть возможность выбирать подходящий режим в одно касание. Система управления удобно расположена на приборной панели, что позволяет легко изменять работу системы во время езды.
  • Подогрев передних сидений – это крайне важный элемент для водителей из средней полосы России. Качественный подогрев сидений позволит комфортно использовать автомобиль даже в самые суровые морозы. При желании можно установить подобную систему и на задние сиденья.
  • Электронная система распределения торможения – благодаря этой возможности, машина останавливается плавно без заносов, даже на обледенелой дороге. Кроме этого, подобная инновационная особенность положительно влияет на аварийное торможение, во время непредвиденных ситуаций на дороге.
  • Блокиратор дверей – подобная система будет полезна для поездки с детьми, а также позволит сберечь имущество от краж.
  • Динамическая система стабилизация – еще одна функция, влияющая на поведение машины во время езды по пересеченной местности и не только.

Все это позволяет приобрести качественный и надежный автомобиль для городской езды.

КомплектацияДвигательОбъем, л.Мощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, л.Цена*, руб.
Entryбензин1.6115механикапередний10.81909.7 / 5.8 / 7.1919 000
Accessбензин1.6115механикапередний10.81909.7 / 5.8 / 7.11 010 000
Accessбензин1.6115автоматпередний12.41918.8 / 5.6 / 6.71 075 000
Activeбензин1.6115механикапередний10.81909.7 / 5.8 / 7.11 060 000
Activeбензин1.6115автоматпередний12.41918.8 / 5.6 / 6.71 125 000
Activeдизель1.6114механикапередний11.51895.7 / 4.5 / 4.91 147 000
Allureбензин1.6115автоматпередний12.41918.8 / 5.6 / 6.71 175 000
Allureбензин1.6150автоматпередний8.02099.0 / 5.3 / 6.71 245 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

С точки зрения удобства и повседневного использования, Peugeot 408 является одним из лучших автомобилей. Сборка осуществляется в Калуге и она действительно неплохая. Есть несколько основных технических фишек, которые выделяют авто от конкурентов.

Прежде всего, главной технической фишкой здесь является мощная мультимедийная система, которая позволяет без проблем прослушивать любимые композиции в высоком качестве. Из технических новшеств, появился USB-разъем по подлокотнике.

Технические характеристики по сравнению с предыдущими моделями изменились не слишком значительно:

  • Длина автомобиля составляет 4 метра 69.8 сантиметра. Это достаточно крупный автомобиль, который будет отлично смотреться на дорогах любого плана.
  • Ширина автомобиля составляет 1 метр 80.2 сантиметра.
  • Высота составила 1 метр 54.2 сантиметра.
  • Колесная база здесь не слишком широкая, но большего для такого автомобиля и не требуется. 2 метра 71.7 сантиметров, вполне достаточно для комфортной езды.
  • Масса транспортного средства составила 1481 килограмм, что не так много для автомобиля подобного класса.
  • Также здесь имеется достаточно вместительный багажник на 560 литров.
  • Размер дорожного просвета автомобиля составляет 17.5 сантиметров. Это достаточно для комфортной езды по городу и пересеченной местности. Для бездорожья, при аккуратной езде, этого также будет достаточно.
  • Двигатель стандартный R4, который достаточно давно используется для автомобилей этого французского концерна.
  • К положительным особенностям характеристик, относится и экономичный объем двигателя в 1.6 литра.
  • Мощность двигателя 150 лошадиных сил.
  • Здесь используется передний привод.
  • Автоматическая коробка передач.
  • Разгон до 100 километров происходит за 8.1 секунду.
  • Максимально допустимая скорость 208 километров в час.
  • Объема бака составляет 60 литров, куда рекомендуется заливать АИ-95.
  • Расход на 100 километров пути составил 6.7 литров для смешанного пути, 9 литров для города и 5.3 литра для трасс.

Благодаря таким внушительным характеристикам, автомобиль можно использовать для любых целей.

Дизайн

Изменений в плане дизайна, по сравнению с 308 моделью, не много, но они все же есть. Не претерпели изменений решетка радиатора, передний бампер и противотуманные фонари. Корпус нового автомобиля был переработан, усовершенствован, но некоторые наработки перекочевали с предыдущей версии авто. Автомобиль выглядит очень аккуратно и изящно, как это и положено для французского производства. Пежо 408 имеет очертания классических автомобилей.

Лицевая часть авто выглядит достаточно скромно. Здесь выделен капот, который склоняется к земле. В центре находится достаточно масштабная крышка радиатора на которой по классики расположен логотип компании. Решетка воздухозаборника приняла классическую форму трапеции. Внизу имеется стильный и необычный для машин подобного класса обвес.

Профиль авто выглядит менее ярко. Здесь нет никаких рельефных изменений. Все выполнено в строгом французском стиле.

Несмотря на невысокую стоимость авто, салон наполнен яркими сочетаниями кожи, метала и пластика. Центральная консоль стала главной особенностью Пежо 408 2020. Здесь установлены качественный дисплей, также расположено сразу несколько воздуховодов и управляющих элементов.

Рулевое колесо качественно отделано кожей и отлично вписывается в общий интерьер автомобиля. На руле имеет сразу несколько управляющих элементов. На приборной панели расположен бортовой компьютер и несколько других функциональных элементов.

Кресла автомобилей были существенно изменены. Они стали намного мягче и удобней. Спереди авто есть два удобных кресла и качественные подлокотники для удобства. Во втором ряду имеется цельный диван, который способен с легкостью разместить семью из трех человек. Все это обтянуто качественной кожей.

Конкуренты

Выводы

Обновленная модель автомобиля получилась качественной надежной и достаточно передовой. Здесь нет вычурных элементов. Все сделано строго, но достаточно стильно и качественно. Экономичность – основный плюс автомобиля. Несмотря на относительно небольшие габариты, здесь имеется вместительный багажник. Стоимость на модельный ряд начинается от 950 тысяч, а за более усовершенствованную модель придется выложить уже 1 миллион 190 тысяч рублей. Учитывая все характеристики и особенности новинки, такая цена вполне обоснована. Приобретать автомобиль стоит как для городской езды, так и для езды по пересеченной местности. Высокая надежность, устойчивость на дороге и экономичность делают Пежо 408 2020 лучшим вариантом в данной ценовой категории.

Peugeot 408 2020 года — доступный и недорогой в эксплуатации седан повышенной комфортабельности

Несмотря на принадлежность к С-сегменту, где представлены Toyota Corolla, Skoda Octavia и Ford Focus, Пежо 408 2020 года, как и чешский лифтбек, больше ориентирован на семейных водителей. При этом французская модель демонстрирует неплохие динамические показатели, которые обеспечивает 1,6-литровый двигатель, сочетающийся в топовой комплектации с турбиной. А за доплату под капотом седана появляется турбодизель того же объема. Peugeot 408 представлен в двух комплектациях. Причем базовую версию можно опционально дополнить всем оборудованием, что доступно только в топовой модификации: мультимедийным комплексом с 7-дюймовым тачскрином, двухзонным климатом и камерой заднего вида. Собирается французская модель, как и ранее, под Калугой.

Комплектации и цены

Пежо 408 2020 года, появившийся недавно на российском рынке в новом кузове, пережил рестайлинг, который, если судить по официальным фото, был призван лишь «освежить» внешность автомобиля. Из-за этого ранее доступные комплектации и цены остались прежними. Не стал производитель трогать технические характеристики собственной модели. Отчасти это обусловлено тем, что спрос на этот седан удовлетворял потребности компании Peugeot.

Пожилых водителей ждут серьезные изменения: проходить медкомиссию придется чаще, чем раньше

Лучшие приложения для смартфона, которые будут полезны автомобилисту

Как избежать штрафа при проезде сложных перекрестков? Советы, полезные для каждого водителя.

Active

Пежо 408 2020 года в начальном исполнении стоит практически 1,088 миллиона рублей. В этой модификации предусматривается сочетание 115-сильного мотора и механической КПП. Установка «автомата» оценивается в дополнительные 65 тысяч рублей. А за внедрение 1,6-литрового турбодизеля, сочетающегося с «механикой», придется отдать 87 тысяч рублей.

Начиная с базовой комплектации безопасность водителя и пассажиров обеспечивают:

  • 4 подушки безопасности;
  • антиблокировочная система тормозов с функцией перераспределения усилий;
  • система удержания выбранной скорости;
  • функция предупреждения пробуксовки передних колес;
  • задний парктроник;
  • функция автоматической блокировки дверей после начала движения;
  • система помощи при торможении;
  • электронная стабилизация.

Уже в стартовой комплектации предусматриваются датчики света и дождя, светодиодные ДХО и противотуманные фары, размещенные на переднем и заднем бамперах. В салоне французского седана устанавливается мультифункциональный руль с кожаной оплеткой, положение которого регулируется по высоте и вылету. Доступен автомобилю и датчик наружной температуры. За комфортабельность поездки внутри Пежо 408 отвечают:

  • 4 электронных стеклоподъемника;
  • центральный замок с ключом дистанционного управления;
  • подогреваемые передние кресла;
  • система кондиционирования;
  • аудиосистема с шестью динамиками;
  • самозатемняющееся салонное зеркало.

В комплекте с Peugeot 408 по умолчанию идут «зимние» опции, полноразмерное запасное колесо, бортовой компьютер и иммобилайзер двигателя.

Allure

Peugeot 408 2020 года в максимальном исполнении Allure предлагается за 1,266 миллиона рублей. В этой комплектации используется только 150-сильный турбомотор, вместе с которым на автомобиль устанавливается автоматическая КПП. Данная модификация отличается от базовой оборудованием, которое доступно с начальной версией в виде опции.

При покупке данной комплектации можно рассчитывать на двухзонную климатическую установку и мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным монитором и камерой заднего вида. Кроме того, в салоне появляется охлаждаемый перчаточный ящик, а внешние зеркала дополняются подогревом и сервоприводом. Внешне Peugeot 408 в таком исполнении отличается наличием 16-дюймовых алюминиевых колесных дисков.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.6 HDi MT Activeдизель1.56114механикапередний11.61885.6 / 4.4 / 3.91 175 000
1.6 МТ Activeбензин1.59115механикапередний10.91899.6 / 5.7 / 6.91 088 000
1.6 AT Allureбензин1.6115автоматпередний12.51908.7 / 5.5 / 5.91 188 000
1.6 AT Activeбензин1.6115автоматпередний12.51908.7 / 5.5 / 5.91 153 000
1.6 AT Allureбензин1.6150автоматпередний8.12088.9 / 5.2 / 5.91 266 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Основу обновленного Peugeot 408 2020 года составляет прежняя переднеприводная платформа, доставшаяся седану от универсала 308 SW. Французская модель укомплектована передними стойками МакФерсон и задней полузависимой подвеской, представленной в виде торсионной балки. На каждой из осей расположены утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости, а пружины в ходе недавнего рестайлинга были усилены. Рулевое управление у седана, дополняемое электрогидроусилителем с изменяемым передаточным отношением, отличается острой реакцией на действия водителя.

Во всех модификациях Peugeot 408 оснащается 1,6-литровым двигателем, но в каждой комплектации используются разные версии агрегата. Стандартно французская модель поставляется вместе с «атмосферным» мотором, который развивает до 115 л.с. полезной мощности и 150 Н*м крутящего момента. С этим двигателем идет 5-скоростная механическая КПП. Такое сочетание обеспечивает разгон до «сотни» за 10,9 секунды при среднем расходе топлива, равном 7,1 литра. Установка 8-ступенчатой автоматической КПП приводит к тому, что первый показатель возрастает на 1,6 секунды, а второй уменьшается на 0,6 литра.

В более дорогой версии на Peugeot 408 устанавливается турбированный дизельный двигатель. Его максимальная отдача достигает 114 л.с., а тяга — 270 Н*м. Сочетается данный мотор только с 6-диапазонной механической КПП. Французский седан с такой технической частью выдает первые 100 км/ч за 11,6 секунды, потребляя около 4,9 литра горючего.

В максимальной комплектации под капотом Peugeot 408 появляется турбированный двигатель с отдачей на уровне 150 л.с. и крутящим моментом, равным 270 Н*м. С этим мотором идет та же автоматическая КПП. При таком оснащении седан способен набирать 100 км/ч за 8,1 секунды. А его показатель среднего расхода бензина равен 6,7 литра.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваСедан
ТрансмиссияМеханика (6)
Объем мотора, л1.56
Разгон до 100 км/ч, сек11.6
Дорожный просвет, см17.5
Макс. скорость, км/ч188
Длинна, см469.8
Ширина, см180.2
Высота, см154.2
Всего мест5
Масса, тонн1.386
Макс. мощность, л.с.114 при 3600 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м270 при 1750 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый, непосредственный впрыск
ТопливоДизель
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.5.6
Расход на 100 км в загородном цикле, л.4.4

Дизайн

Внешне Peugeot 408 напоминает Citroen C4. Оба автомобиля отличаются покатой крышей, которая плавно переходит в удлиненный капот и укороченную дверцу багажного отсека. Спереди у первой модели находится достаточно крупная головная оптика с галогенными огнями. Под ней производитель установил блок противотуманных фар, обрамленных С-образными светодиодными ДХО. Компактная радиаторная решетка у Peugeot 408 оформлена в фирменной стилистике, но в отличие от «старших» моделей не имеет металлических планок.

Сбоку французская модель выглядит стремительной, что обеспечивают указанные особенности кузова. На корме седана отчетливо просматривается спойлер, который выполняет декоративную функцию. Сзади у Peugeot 408 расположены фары, впервые появившиеся на этой модели много лет назад. Дополняет общий образ седана выступающий бампер на корме с внедренными в него полосками светоотражателей.

Салон Peugeot 408 оставляет после себя двоякое впечатление. Интересным представляется решение разместить центральную консоль с мультимедийным экраном и шайбами управления климатом под углом по отношению к днищу. Также стоит отметить наличие трех вентиляционных отверстий в этой части салона. Однако внутреннее убранство выполнено из недорого пластика, а сидения отделаны ткань. Помимо этого, впечатление от салона портит устаревшая приборная панель с монохромным экраном бортового компьютера.

Старт продаж

Обновленный Пежо 408 довольно давно появился на российском рынке. К настоящему моменту французский концерн успел организовать сборку седана на автозаводе под Калугой.

Узнаём прежний Peugeot 408 под обновлённым лицом

От миллиона рублей. Хотя есть и промоверсия Entry без кондиционера за 950 тысяч. Дизель предлагается только в средней комплектации за 1,12 млн — на 70 тысяч дороже, чем бензин с «механикой». Топовому 150-сильному мотору положен лишь «автомат» — и это уже 1,21 млн.

Между обновлённым Peugeot 408 и Весьегонском, где проходит тест-драйв, есть что-то общее. Некогда богатый купеческий город на отшибе Тверской области влачит невесёлое существование без дорог, промышленности и серьёзного бизнеса. Peugeot тоже тих, красив по-своему и явно способен на большее. Однако производство полного цикла в Калуге выдаёт смехотворные полторы тысячи машин в год.

Завод строился с размахом в расчёте на продажи иного порядка. Но отнюдь не богатеющий покупатель в итоге потянулся в сегмент В или к кроссоверам. При базе более 2,7 м Peugeot 408 ― один из самых крупных седанов С-класса. Вкладываться в его развитие смысла уже нет, как и тратиться на освоение нового поколения, третий год выпускающегося в Китае и Малайзии. Поэтому наш «четыреста восьмой» обновился вслед за машиной для Латинской Америки, причём по более скромной программе.