Митсубиси Л200 2020 – фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Отзывы о Mitsubishi L200 5 (2020-2020)

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Mitsubishi L200 5 (2020-2020), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Мне нравится “Л200″, считаю одной из лучших машин. У меня 2010 г.в. – новый сильно не изменился.
При том, что автопроизводители больше не делают “вечные машины” – считаю, что за такие деньги покупать не стоит.

Съездил в салон пощупать “новичка”. Понравился.
Стоял в максималке, белый – Хорош ))
Только стоит уже больше двух лямов (( Притом что в отличие от фото здесь, на нём обычный противоподкатный брус, камеры ЗВ нет, мультимедиа скромнее, задней тонировки нет. Может конечно здесь на фото Ultimate.

На прошлой неделе приобрел новый Л200 – взамен Л200 2011 г.в., на котором отъездил без малого 5 лет. Комплектацию выбрал топовую – 2,4 л, 181 л.с., АКПП.

Итак, начну с того, что мне понравилось:

• Шумоизоляция. Очень хорошей ее, конечно, не назовешь, но, по крайней мере, она есть (у прошлой версии с этим были проблемы).

• Сиденья. С легкостью настроил водительское кресло под себя. Второй ряд, к слову, тоже довольно-таки удобный. Плюс, он явно стал просторнее.

• Освещение. Что ни говори, а биксенон – это вещь. Фары светят просто шикарно. Их хватает за глаза даже в полной темноте.

• Безопасность. Кроме передних подушек, есть и боковые. Не знаю, возможно, кто-то не придает им значения, но для меня это важно.

• Салонный фильтр. Он снимается без использования отвертки (раньше приходилось откручивать 7-8 саморезов).

Ну а теперь о том, что мне не понравилось:

• Подвеска. Она заметно жестче по сравнению с прошлым Л200. Следовательно, ездить по разбитым дорогам не совсем комфортно.

• Нет второго аккумулятора. Для Москвы с ее климатом это еще терпимо, но, например, в Сибири без него будет трудно.

• Заднее стекло. Раньше его можно было опускать, а теперь нельзя. Не скажу, что я сильно огорчился, но факт остается фактом.

С прошлого года езжу на L200. Брал у дилера со скидкой, т.к. по ПТС авто 2015 г.в. Предмаксималка с мотором на 154 л.с. и 6-ступ. механикой обошлась мне в 1,8 млн. руб. Плюс, получил подарки в виде сигнализации, ветровиков и тонировки.

Работа у меня такая, что приходится очень много времени проводить за рулем. За год намотал почти 45 000 км.

Двигатель, конечно, слабоват. Чтобы автомобиль начал более-менее нормально ехать, пришлось его чипануть (перепрошить с глушением ЕГР). Теперь на трассе спокойно разгоняюсь до 120-140 км/ч. Да и обгоны стали даваться легче.

По расходу. В городе выходит где-то 10 л на 100 км, а на трассе – 8. До чиповки получалось 12 и 10 л соответственно. Хотя, с прицепом мотор и сейчас жрет под 15 л.

Салон, на мой взгляд, сделан очень добротно. Сиденья удобные – часто мотаюсь в соседний город и при этом совсем не устаю. 2-секционный подлокотник тоже понравился. Единственное, руль узковат (пришлось сразу сделать оплетку).

Подсветка приборов симпатичная. Плохо только, что нельзя управлять компом прямо с руля – нужно тянуться непосредственно к панели. Делать это на ходу очень сложно.

Климатическая система работает прекрасно. Холодит как спереди, так и сзади. Посмотрим, что с ней будет через 2-3 года.

Оптика вызывает только положительные эмоции – хоть она и обычная, не ксеноновая, но свет довольно яркий (ночью фары отлично освещают дорогу).

А вот к качеству ЛКП есть вопросы. Пикап всего год в эксплуатации, а на капоте уже навалом сколов. По правде говоря, от японца в этом плане ожидаешь большего. Да и задняя дверь уж больно легкая – я бы даже сказал, какая-то невесомая.

Всем привет! Эксплуатирую Mitsubishi L200 уже около года, недавно сделал ТО-2, за которое отдал около 14 тысяч рублей, то есть за это время уже успел накатать 30 тысяч км. Купил в свое время именно его из-за универсальности, поскольку хотел получить автомобиль и для поездок по городу, и для путешествий с семьей, и для вылазок на охоту/рыбалку/активный отдых.

Выбрал именно L200, так как это один из лучших пикапов, продающихся в нашей стране, если даже не лучший. Внешне выглядит привлекательно, внутри каких-либо прямо существенных нареканий не вызывает. Салон удобный, с эргономикой проблем нет – все находится на логичных местах.

Очень нравятся, насколько удобны передние кресла – не на всякой легковушке более высокого класса встретишь подобные, а я уж сравнивал со многими машинами. Из недостатков могу отметить следующие моменты: во-первых, пластик практически везде жесткий, и на плохих дорогах или в морозы бывают «сверчки»; во-вторых, глянец на передней панели очень маркий, и его приходится постоянно протирать; в-третьих, шумка изначально посредственная и требует доработки, что мной и было сделано.

У меня двигатель на 184 л.с. с 5АКПП – этой связки с лихвой хватает и в городском потоке, и при обгоне на трассах, и на бездорожье. Тяга ощущает везде и всегда, коробка настроена хорошо и передачи втыкает своевременно. Радует расход топлива: по городу в среднем выходит 10-10.5 литров, по трассе – 7.5-8 литров.

Очень нравится, как автомобиль управляется – то есть нет никакого ощущения, что едешь на «грузовичке». Пробовал на ходу многие пикапы, так вот ни один из них по рулежке и рядом не стоял с L200. Подвеска очень энергоемкая, но, естественно, жестковатая на грунте, особенно для задних пассажиров. По асфальту – все практически идеально, с поправкой на тип кузова.

Как по мне – отличный автомобиль! За год эксплуатации сделал только два ТО, других проблем не было. Мое мнение такое – это очень сбалансированный пикап, подходящий и для повседневной эксплуатации, и для поездок на дальняк, и для штурма бездорожья (но лучше все-таки после определенных доработок).

Новый Mitsubishi L200 2020 года — рестайлинг полюбившегося всем пикапа

Из всех представленных на российском рынке пикапов модель Мицубиси Л200 2020 года в новом кузове считается наиболее доступной. Автомобиль отличается привлекательными комплектациями и ценами. Японский пикап, как свидетельствуют официальные фото, обладает большим дорожным просветом, а судя по отзывам автомобилистов, в список оснащения включена система полного привода. При этом, автомобиль оснащается единственным дизельным двигателем, исполненным в двух модификациях. Внешность новой модели, согласно фото, незначительно меняется по мере увеличения цены. К числу плюсов японского пикапа отзывы владельцев относят наличие двухскоростной раздаточной коробки, нескольких систем безопасности, 5 подушек со шторками, круиз-контроля. В топовой комплектации «рабочая» модель оснащается кожаными креслами с электроприводом. Встречаются в списке комплектаций система кондиционирования (либо климат-контроль), аудиосистема с шестью или восемью динамиками, Bluetooth, бортовой компьютер, камера заднего вида и другое оборудование. Как и ранее, на российский рынок поступает автомобиль, собранный в Таиланде.

Комплектации и цены

Новый пикап, как свидетельствуют официальные фото, в зависимости от комплектации и цены оснащается колесными дисками радиусом 16 или 17 дюймов, стальными либо легкосплавными. Двигатель у пикапа один — 2,4-литровый дизельный агрегат, выпускаемый в двух модификациях. Зато коробок передач 2 — 6-ступенчатая «механика» и 5-диапазонный «автомат». Японская модель представлена на российском рынке в четырех исполнениях: Invite, Invite+, Intense и Instyle.

Читайте также:  Ниссан Альмера 2020 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Invite

Базовая модификация с 6-ступенчатой механической КПП оценена в 1,88 миллиона рублей. За эти деньги покупатель может получить пикап со следующим оснащением:

  • 2-скоростная раздаточная коробка;
  • принудительно блокируемый задний дифференциал;
  • система курсовой стабилизации прицепа;
  • ассистент при движении в гору;
  • безопасный кузов с боковыми брусьями, вмонтированными в двери;
  • динамическая система, удерживающая автомобиль при маневрировании;
  • система, препятствующая пробуксовке автомобиля;
  • антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий;
  • 2 подушки безопасности (со стороны переднего пассажира отключаемая);
  • электронный иммобилайзер.

В состав базовой комплектации включены водительское кресло с механической регулировкой по высоте, бортовой компьютер, подогреваемое заднее стекло, датчик уровня остатка омывающей жидкости. Также имеются аудиосистема с четырьмя динамиками и противотуманные фары.

Invite+

Данная модификация, стоимость которой составляет 2,02 миллиона рублей, отличается от базовой появлением подогреваемых боковых зеркал с электроприводом, центрального замка, рулевого колеса с кожаной оплеткой, электрических стеклоподъемников на всех дверях и аудиосистемы с поддержкой MP3 и USB-портом. Кроме того, в комплектации Invite+ встречается система кондиционирования.

Intense

Пикап в исполнении Intense обойдется в 2,2 миллиона рублей. За установку автоматической КПП нужно доплатить 80 тысяч рублей. В указанную сумму помимо базового оснащения включены:

  • дополнительные шторки безопасности, установленные вдоль всех дверей;
  • система дистанционного управления дверями;
  • боковые зеркала с автоматическим складыванием;
  • защитный противоподкатный брус;
  • круиз-контроль;
  • многофункциональный руль с кнопками управления аудиосистемой с регулировкой по высоте.

В список элементов, обеспечивающих комфортабельную поездку, включены аудиосистема с шестью динамиками, Bluetooth, камера заднего вида и климатическая установка.

Instyle

Мицубиси Л200 2020 в топовой модификации оснащается только системой полного привода. Данная комплектация обойдется покупателям в 2,49 миллиона рублей. Эта сумма включает все оборудование, что доступно с другими версиями пикапа. Также в качестве дополнения производитель внедрил в автомобиль ксеноновую оптику, боковые подножки, легкосплавные диски на 17 дюймов, водительское кресло с электроприводом. В топовой комплектации все сидения внутри салона отделаны комбинированной кожей. Кроме того, пикап в максимальном исполнении оснащается широкоугольной камерой заднего вида.

Технические характеристики

Компания Mitsubishi упростила покупателям выбор, что лучше, базовая или другие версии пикапа, и оснастила модель единственным 2,4-литровым турбированным двигателем, работающим на дизельном топливе. Но если в начальной комплектации мотор дополняется системой распределенного впрыска топлива, то в топовых он включает еще и систему фаз газораспределения. Мощность двигателя в стартовых исполнениях составляет 154 л.с., а крутящий момент равен 380 Н/м. В сочетании с 6-ступенчатой механической КПП этот агрегат обеспечивает пикапу максимальную скорость на уровне 169-174 км/ч. Время разгона до 100 км/ч производитель не сообщает. Расход топлива равен 7,1 литра. Дорогостоящие комплектации поставляются с аналогичным мотором, который развивает 181 л.с. мощности при 430 Н/м крутящего момента. Такой мотор потребляет в среднем 7,5 литра.

Система полного привода с понижающей передачей работает в четырех режимах, два из которых предназначены для условий тяжелого бездорожья, а один — для преодоления горной местности. Такие настройки корректируют работу двигателя и встроенной электроники. В передней части автомобиля используется пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах и со стабилизатором устойчивости, сзади — неразрезной мост на листовых рессорах.

Дизайн

Mitsubishi L200 2020 выполнен в стиле, характерном для последних моделей японской марки. Внешне пикап выделяется на фоне конкурентов за счет узкой головной оптики с ксеноновыми огнями, тонкой радиаторной решетки с широкой хромированной полосой и большого воздухозаборника, который занимает практически всю площадь переднего бампера. В связи с тем, что автомобиль рассчитан на преодоление бездорожья, производитель дополнил его достаточно толстой металлической пластиной, устанавливаемой на днище. Японский пикап обладает длинной грузовой платформой, на бортах которой предусматриваются крючки для крепления. На корме расположены крупные фары с галогенными огнями и выступающий бампер с подножкой. Салон сравнительно простой, но, вместе с тем, комфортабельный. Благодаря длинной колесной базе внутри автомобиля достаточно свободного пространства для размещения пяти взрослых человек. Из минусов модели отзывы владельцев выделяют оформление центральной консоли. Кнопки здесь расположены так, что для настройки климата или переключения музыкальных композиций приходится тянуться. Также в неудобном месте располагается рычаг раздаточной коробки.

Итоги

Новый пикап не может похвастаться комфортабельным салоном и широким перечнем бортового оснащения. Более того, японский концерн в качестве опции предлагает только крышки для грузовой платформы. То есть улучшить пикап за счет доплаты нельзя. Однако нужно понимать, что Мицубиси Л200 2020 – это, прежде всего, «рабочий» автомобиль, созданный для перевозки грузов в условиях бездорожья. И именно с этим аспектом японская модель справляется хорошо. Повышенную проходимость автомобилю обеспечивают особая архитектура подвески с задним неразрезным мостом, система полного привода с блокируемым дифференциалом, достаточно мощный и тяговитый дизельный мотор. Кроме того, обращает на себя внимание конструкция кузова, в который производитель заложил ряд компонентов, повышающих общий уровень безопасности пикапа. А если учесть наличие длинной передней части и массивного капота, нескольких подушек и шторок, то можно предположить, что водитель и пассажиры надежно защищены от возможных столкновений. В сравнении с потенциальными конкурентами японская модель по ряду параметров выглядит хуже. При этом следует отметить, что новый пикап на российском рынке продается по цене примерно в 2 миллиона рублей. За эти деньги в нашей стране купить полноценный пикап с подобным оснащением достаточно сложно.

Mitsubishi L200 2020*

Mitsubishi L200 2020 Mitsubishi L200 2020 сбоку Mitsubishi L200 2020 сзади Mitsubishi L200 2020 интерьер Mitsubishi L200 2020 салон Mitsubishi L200 2020 панель приборов Mitsubishi L200 2020 детали Mitsubishi L200 2020 помощники Mitsubishi L200 2020 подвеска

Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015 Митсубиси Л200 2015

Новый Митсубиси Л200 2020

  • Тип кузова пикап
  • ПоколениеV-2015, рестайлинг
  • КлассPickup
  • СборкаЯпония
  • Платформа Mitsubishi L200
  • Двигатели диз. 2.4 (154 л.с./185 л.с.)
  • КПП 6 АКПП | 6 МКПП
  • Привод полный
  • Цена2 080 000 – 2 700 000 рублей
  • ≈ от 31 000 $

рестайлинг Митсубиси Л200 2020

В начале ноября 2020 года на мероприятиии в Таиланде была представлена рестайлинговая версия пикапа Mitsubishi L200, в других странах известного также как Hunter, Triton, Warrior и Strada. Обновленный Митсубиси Л200 2020 готов к выпуску с новым дизайном кузова с фирменной решеткой радиатора Dynamic Shield, как на моделях Mitsubishi Eclipse Cross и Mitsubishi Xpander, салоном с более качественными отделочными материалами и новым режимом Off-road («гравий», «грязь/снег», «песок», «горная местность»), новыми опциями, а также новой 6 АКПП вместо прежней 5 АКПП, более крупными передними тормозными дисками, и новыми задними амортизаторами. Старт продаж на местном рынке начался в конце осени 2020 года, в остальных странах, в том числе и России, пикап появится в начале 2020 года по предварительной цене чуть больше 27 000 долларов.

Экстерьер

Внешний облик обновленного Митсубиси Л200 2020 отличается от однотипных аналогов компоновкой кабины и грузовой платформы, визуально разделенных J-образной линией. Аэродинамические характеристики автомобиля проявляют себя наклоном ветрового стекла, обтекаемостью скул, отсутствием на кузове выступающих элементов.

На немногочисленных фото видно, что фронтальная сторона характеризуется небольшими продольными рельефами капота, каплевидной формой размещенных по сторонам хромированной решетки радиатора блоков головной оптики, строгой конфигурацией нижнего воздухозаборника совмещенного с защитной облицовкой картера двигателя.

усиленная рама обновленного пикапа Л200 2020

При боковом обзоре можно увидеть небольшой продольный рельеф в задней части кузова и объемные окантовки высоких колесных арок. В перечне конструктивных особенностей:

  • массивный по отношению к кузову передок;
  • восходящая к корме нижняя линия грузовой платформы;
  • оригинальная форма расположенных в нижней части кузова подножек.
Читайте также:  Дастун он-ДО 2020 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Митсубиси Л200 2020 вид сзади

Большую часть тыльной стороны кузова занимают: откидной борт с рельефным брендовым логотипом, размещенные на бортах вертикальные блоки задних стопов, а также массивный бампер с фигурным вырезом для крепления регистрационного знака.

Для новой модели Мицубиси Л200 2020 подготовили колесные диски оригинального дизайна на 17 и 18″, а также недоступные ранее оттенки кузова (белый, серый, красный и оранжевый). К нам пикап поставляется исключительно с двойной кабиной, но существуют также модификации с одинарной и полуторной, плюс бюджетные версии на штампованных колесах и с неокрашенными бамперами.

Интерьер

В салоне автомобиль сохранил прежний четырехспицевый руль и щиток приборов с круглыми шкалами тахометра и спидометра, но экран между ними сделали цветным. Производитель немного перекроил оформление центральной консоли, но обрамленный воздуховодами экран мультимедийной системы и блок климата под ним остались на своих местах. Среди обновок следует отметить улучшенные материалы отделки, например, подлокотники и вставки в дверях стали мягче, а за доплату стал доступен лоток для смартфонов с USB-портом на втором ряду.

новый Митсубиси Л200 внутри

От предшественника модернизированный пикап отличает новый кузов с увеличенными габаритами, улучшенная компоновка внутреннего оборудования, превосходная звукоизоляция салонного объема и расширенный перечень специальных опций. В разных модификациях владельцы получат:

  • бесключевой доступ в салон и кнопочный запуск двигателя
  • двухзонный климат-контроль
  • современное навигационное и мультимедийное оборудование

ассистент парковки нового Митсубиси Л200 2020

Митсубиси Л200 2020 модельного года порадует новыми опциями: передний и задний парктроник, система камер обеспечивающих круговой обзор (прежде была доступна только задняя камера), система автоматического торможения и система контроля слепых зон зеркал заднего вида.

Двигатели, тормоза и подвеска

В зависимости от рынка сбыта, для пикапа Л200 предложено несколько вариантов силовых установок. Бензиновый движок объемом 2,4 литра на 128 л.с. к нам не поставляется, равно как и 2,5-литровый дизель, предложенный в двух версиях мощности – на 110 и 178 сил. На российский Митсубиси Л200 2020 будет в продаже с 2,4-литровым турбодизелем, с доступный отдачей в 154 (380 Нм) и 181 л.с. (340 Нм). Базовый движок, как и прежде, можно заказать в паре с шестиступенчатой механической коробкой, тогда как на смену пятидиапазонному автомату пришла модернизированная АКПП INVECS II на шесть передач.

подвеска Митсубиси Л200 2020

В компании отмечают, что новая коробка обеспечивает пикапу более плавные и точные переключения, а движок стал немного экономичнее. Система полного привода на Мицубиси Л200 в новом кузове бывает двух типов: более простая Easy Select 4WD с жестко подключаемой передней осью и Super Select 4WD-II – с межосевым дифференциалом и возможностью отключения “передка”. Но если раньше тяга распределялась в соотношении 50:50, то теперь пропорция составляет 40:60. А на дорогих версиях модели появилась шайба выбора внедорожных режимов: “гравий”, “грязь/снег”, “песок” и “камни”.

двигатель обновленного Митсубиси Л200 2020

Новый Митсубиси Л200 2020 получил усиленные тормоза с вентилируемыми дисками более крупного диаметра на передней оси, а иные задние амортизаторы с увеличенным количеством демпфирующей жидкости позволили улучшить плавность хода пикапа.

Видео

MItsubishi L200 2020 года – мощный пикап с эффектным дизайном

Сочетание оригинального дизайна, невероятной мощи и практичности собрано в рестайлинговой модели Митсубиси Л200 2020 года. В качестве силовых агрегатов используются только дизельные 2,4-литровые моторы, которые за счет «тяжелого» топлива имеют высокие показатели крутящего момента – 380 и 430 Нм, при 154 и 181 л.с. Помимо выбора двигателя, у покупателя есть возможность подобрать идеальную «начинку», исходя из возможностей пяти комплектаций: DC Invite, DC Invite+, DC Intense, Intense, Instyle стоимостью от 1,879 миллиона рублей. Главными конкурентами считаются Toyota Hilux, Great Wall Wingle, SsangYong Actyon и пр.

Комплектации и цены

Митсубиси Л200 2020 года представлена в пяти полноценных комплектациях без возможности подключения опционального оборудования. Новая модель, судя по фото и цене, обзавелась новыми возможностями. Изменения коснулись внешнего вида и технических характеристик.

1. DC Invite

Базовая комплектация DC Invite обойдется владельцу в 1 879 000 рублей. В качестве силового агрегата используется 2,4-литровый дизельный двигатель с мощностью 154 лошадиных сил с полным приводом. В качестве стандартного оборудования покупатель получает:

  • 12-вольтная розетка;
  • 16-дюймовые стальные диски;
  • Бортовой компьютер;
  • Галогеновые фары;
  • Обогрев заднего стекла;
  • Подсветка замка зажигания;
  • Противотуманный задний фонарь;
  • Тканевый салон.

2. DC Invite+

Улучшенная комплектация DC Invite+ базируется на том же двигателе, но обойдется покупателю в 2 018 000 рублей за счет появления следующих функций:

  • USB-разъем, AM/FM;
  • Дефлекторы для второго ряда;
  • Кожаный руль и рычаг КПП;
  • Кондиционер;
  • Обогрев первого ряда;
  • Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету;
  • Хромированных зеркал с обогревом и электроприводом.

3. DC Intense

Средняя комплектация DC Intense Mitsubishi L200 2020 продается с тем же двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой за 2 208 000 рублей. Разницы в цене обосновывается появлением:

  • 16-дюймовых легкосплавных дисков;
  • Боковых зеркал с функцией складывания;
  • Камеры заднего вида;
  • Круиз-контроля;
  • Многофункционального руля;
  • Полного привода Super Select 4WD;
  • Противоподкатного бруса;
  • Противотуманных фар спереди.

4. Intense

Открывает флагманские сборки комплектация Intense за 2 288 000 рублей с тем же двигателем, но 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Техническое оснащение полностью повторяется с предыдущей комплектацией.

5. Instyle

Максимально доступная версия – комплектация Instyle по цене 2 488 000 рублей. Укомплектовывается 2,4-литровым дизельным двигателем со 181 лошадиной силой и 5АКПП. В комплектацию добавляются:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски;
  • Камера заднего вида;
  • Комбинированный салон из натуральной и эко-кожи;
  • Ксеноновая «начинка» головной оптики;
  • Омыватель фар;
  • Электропривод водительского места.

Технические характеристики

Обновленный Митсубиси Л200 2020 в новом кузове, независимо от комплектации и цены, получил дизельные силовые агрегаты. Фото и отзывы говорят о продуманности всех технических систем. Авто безальтернативно идет с полным приводом.

Доступные моторы:

  • 2,4-литровый DID двигатель со 154 лошадиными силами и 380 Нм крутящего момента. Расход при смешанном цикле 7,1 литр. Максимальная скорость от 169 до 173 км/ч.
  • 2,4-литровый DID H.P. двигатель с газораспределением в цепи со 181 лошадиной силой и 430 Нм крутящего момента. Расход при смешанном цикле 7,5 литр. Максимальная скорость 177 км/ч.

Младший двигатель может быть укомплектован 6-ступенчатой механической коробкой для первых трех комплектаций. Версии Intense и Instyle оснащаются 5-ступенчатым «автоматом».

Подключаемая в комплектациях DC Intense, Intense и Instyle система Super Select 4WD позволяет во время езды (скоростью до 100 км/ч) переключаться с экономичного одноосевого привода на полный. Это позволяет Mitsubishi L200 2020 отлично чувствовать себя на неожиданно скользких участках. В случае, если местность болотистая, то можно включить блокиратор межосевого дифференциала, который разделит тягу на пару осей, чем увеличить мощь. Есть возможность пониженной передачи, что приводит к увеличению крутящего момента в 2,5 раза. Авто позиционируется производителем, как машина способная справляться с глубоким снегом, грязью, буксировкой других авто.

Производитель позаботился об активной и пассивной безопасности использования авто. Помощь в управлении Mitsubishi L200 2020 используются системы курсовой устойчивости, атиблокировочная, распределение тормозных усилий, помощь при подъеме и экстренном торможении. За сохранность жизни в автоновинке отвечают трехточечные инерционные задние и с преднатяжителем передние ремни, «детские» крепления, боковое шторки, фронтальные и боковые подушки безопасности + коленная для водителя. Все это «заточено» в безопасный каркас RISE, который обладает повышенной прочностью. Он способен защитить авто не только в самых уязвимых местах, но и обеспечивает дополнительную безопасность пассажирам в случае столкновения.

Дизайн

Дизайн экстерьера Митсубиси Л200 2020 существенно отличается от привычных внедорожников и однотипных аналогов интересной компоновкой 5-местной кабины и грузовой платформы. В свою очередь они соединяются между собой J-образной линией. За аэродинамические показатели отвечает слегка наклоненное ветровое стекло. Скулы приобрели усиленную обтекаемость, а отсутствие выступающий частей делает авто еще быстрее, чем этого можно было ожидать, учитывая габариты автомобиля.

Читайте также:  Тойота Ланд Крузер Прадо 2020 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Размеры пикапа:

  • Длина – 5205 мм;
  • Ширина – 1815 мм;
  • Высота – 1780 мм;
  • Колесная база – 3000 мм;
  • Клиренс – 200-205 мм.

На фото Митсубиси Л200 2020 можно отметить появление невыразительного рельефа на фронтальной стороне капота. Головная оптика приобрела каплевидную форму, которая идеально сочетается с хромированной решеткой радиатора и оригинальной конфигурацией воздуховода снизу. Завершает внешний вид «передка» мощная защита двигателя с облицовкой.

При осмотре нового автомобиля, сбоку можно увидеть едва заметный продольный рельеф, который сохраняется на передней и задней частях. К тому же, квадратные арки получили дополнительный объем. Стоит отметить, что с этого ракурса становится заметная мощь передка и оригинальное расположение подножек.

Как и положено пикапу, основное место задней части отведено под откидной борт, где на крупной хромированной вставке красуется название бренда. Вертикальные блоки стопов разместились по бокам. Нижняя часть выполнена крайне оригинально- массивный бампер идеально сочетается с фигурным вырезом для регистрационного знака.

Новый Митсубиси Л200 2020 радует комфортабельным салоном. На фото видно, что независимо от комплектации и цены,здесь используются роскошные материалы, которые выдают премиальную принадлежность. В новой модели существенно повысились функциональные возможности руля и информативность приборного щитка. Помимо климат-контроля, появился широкий мультимедийный дисплей, на который можно вывести данные со всех устройств навигации.

Конечно, приравнивать базовую и люксовую комплектации не стоит. В минимальной сборки салон получил тканевую обивку и скупой перечень установок, зато в максимальной версии кожа прекрасно сочетается с последними техническими новинками. Конструкторы позаботились о комфорте поездки, поэтому на первом ряду появилась сильная боковая поддержка. Второй ряд представлен трехместным диваном с откидывающейся спинкой.

Из предыдущей сборки Митсубиси Л200 2020 не стали убирать возможность бесключевого доступа в салон и запуск двигателя с кнопки, возможность использования кругового видеообзора и датчиков парковки, климат-контроль на две зоны.

Итоги

Отзывы владельцев называют редкие минусы модели, которые скорее относятся к издержкам. Среди самых популярных: высокий расход топлива, недоработанная эргономика и недостаточно сильная подвеска. Плюсы все-таки перевешивают в моменте выбора что лучше. В первую очередь бы хотелось отметить качественную сборку, двигателя в частности. Поломки почти исключены, конечно, при правильном и своевременном обслуживании. Митсубиси Л200 2020 доступен как с механической коробкой, так и с автоматом, что существенно поднимает его рейтинг на дефицитном в России сегменте пикапов. Отсутствие бензинового мотора не сказывает на покупательской способности, поскольку такой расход трудно потянуть используя октановое топливо. Хотелось бы еще отметить удобный и продуманный салон с премиальной отделкой.

Видео тест-драйв


Mitsubishi L200 2020-2020 отзывы владельцев

Все минусы Мицубиси Л200 2020-2020

➖ Подвеска
➖ Расход топлива
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Надежный двигатель
➕ Хорошая динамика
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Митсубиси Л 200 2020-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi L200 с механикой, автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Покупал новый Мицубиси Л 200 исключительно как трактор. Машина для работы (я в свободное от работы время фермер). Вожу корма, траву, дрова и чищу на нем снег. Ну и как зимняя машина. Эту не жалко.

Машина комфортная, мягкая. Вообще неубиваемая. На дорогу не смотрю никогда: ни на ямы, ни на машины. Машина крепкая, ей все равно. Заезжает на поребрик, не сбавляя газа. Полным приводом не пользуюсь почти никогда, хотя стоит супер селект. Зачем?! Прет и в городе, и в лесу.

Задние рессоры бьют в задницу все время, так что позвоночник хочет выйти из заднего прохода. Решается баластом 100 кг песка. После этого русские дороги резко превращаются в немецкие. Расход высокий — бывает за 10 в городе.

Динамика для трактора сумасшедшая, даже с дохлым мотором. В городе более чем, на трассе разгона не хватает. Внутри есть все, что нужно для жизни: блютуф, CD, подогревы сидений, зеркал.

Владелец ездит на Mitsubishi L200 2.4D (150 л.с.) AT AWD 2015 г.

Видео отзыв

Что могу сказать о своем Mitsubishi L200:

1. Есть боковые подушки безопасности в передних сиденьях.

2. Удобный задний диван и много пространства для пассажиров.

3. Имеются ходовые огни и биксенон.

5. Шумоизоляция в дверях дает дополнительное приятное ощущение при их закрывании.

6. Мощные брызгалки омывателя стекла, стоят не на капоте и пока не знаю, хорошо это или плохо, посмотрим как поведут себя зимой.

7. Фильтр салона стоит и его можно менять без отвертки (в прежнем 7-8 саморезов приходилось откручивать).

О замеченных недостатках:

1. Полное отсутствие заднего бампера, или отбойников каких нибудь.

2. Штатное ГУ — это просто радио и СD c разъемом usb, т.е. ни камеру, ни навигацию к нему не подключить.

3. Подвеска немного напрягает при езде по разбитым дорогам, надеюсь эти страдания окупятся дальними поездками по хорошим дорогам.

4. Один аккумулятор, для московского климата еще терпимо, для Сибири наверно второго будет не хватать.

5. Про заднее стекло я читал, что оно теперь не опускается и смирился с этим, но теперь за сиденьем вдвое больше пространства и есть туда быстрый доступ через подлокотник.

Владелец ездит на Митсубиси Л 200 2.4D (181 л.с.) AT AWD 2016 года

Практичный автомобиль с почти легковым рулевым управлением, авто для хозяина и его семьи, можно использовать хоть каждый день. Главное — это крепкая и надежная конструкция с задатками легкового авто. Плюс широкие возможности для тюнинга.

Главным достоинством модели является система полного привода 4х4 Супер Селект с дифференциалами и блокировками. У Л200 самый малый радиус разворота в классе.

Заднее стекло кабины — с электроредуктором опускания (ни на одном пикапе более нет). Плюс имеется подножка под задним бортом (у новых пикапов этого нет) и проверенный дизель 136 л.с. — 50% оплаты дорожного налога для пенсионеров (до 150 л.с.).

Из недостатков отсутствуют порт USB и ручки на стойках для облегчения процесса посадки-высадки. Кроме того, у автомобиля сложная система доступа к запасному колесу. Также неприятно удивило отсутствие зеркала и подсветки в солнцезащитном козырьке водителя и подсветки у пассажира.

Отзыв о Mitsubishi L200 2.4D полный привод 4×4 с механикой

Двигатель теперь без ремешка, цепной, поэтому ресурснее должен быть. Аккумулятор под капотом один, но работает всё четко. Машина мне кажется мягче, звукоизоляция есть, движок не тарахтит. Штатную магнитолу заменил на Навипилот, вещь классная, ибо андроид люблю. Только слот USB что-то вечно выпендривается. А еще мультируль теперь есть в Л200!

Круиз тоже радует, хорошо работает. Свет у меня не ксенон, но светит очень здорово, нет нареканий. Салон, как по мне, очень солидно сделан. Новую Л200 просто не узнать. На руль поставил сразу оплетку — никак без нее, очень узкий бублик и из опыта знаю, что стирается кожа за год.

Подсветка приборов приятная, вот только бортовой комп листать не с руля, а нужно руку сквозь руль просунуть к пимпочке на стекле приборов.

Масла в движок 9 литров надо лить. Соляру ест любую, но на приемистости сказывается и расход на литр более. Кстати, после чиповки расход по городу 10 литров, на трассе — 8 литров. Засекал по чекам, совпадает. До этого было 12 литров город и 10 литров трасса. Правда, с прицепом все 15 жрет.

По ЛКП скажу, что стало хуже — через год имеются царапинки на капоте, на предыдущих такого не было. И еще заметил, что задняя дверь стала гораздо легче и невесомее.

Отзыв о Митсубиси Л200 2.4D с механикой и полным приводом 4×4


Оцените статью
Добавить комментарий